Von A nach B

CampusCard ist auch RMV-AStA-Semesterticket

Eure CampusCard mit dem Vermerk RMV-AStA-Semesterticket gilt zusammen mit einem gültigen Personalausweis (Lichtbildausweis) als Fahrkarte im Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Diese gilt im Allgemeinen in allen Bussen, Straßenbahnen, U- und S-Bahnen und in den Zügen des Nahverkehrs (Regionalbahn, StadtExpress, RegionalExpress). Fahrten mit dem IC, EC oder ICE sind vom Semesterticket ausgenommen, in einigen besonderen Bussen oder Bahnen ist ein Zuschlag zu zahlen, etwa beim HEAG-Airliner.

Bis hierhin und nicht weiter

Der Geltungsbereich des Semestertickets entspricht dem Gebiet des RMV. Im Süden reicht das Semesterticket allerdings durch eine Sondervereinbarung mit dem Verkehrsbund-Rhein-Neckar (VRN) bis nach Lützelsachsen (Richtung Heidelberg / Mannheim südlich von Weinheim). Nach Norden kann mit dem Semesterticket der Übergangsbereich des Nordhessischen Verkehrsverbundes (NVV) genutzt werden. Zur Weiterfahrt über das Verbundgebiet hinaus können Anschlussfahrscheine ab den Grenzbahnhöfen gelöst werden. In einigen anschließenden Verkehrsverbünden gibt es die Möglichkeit, ein Anschluss-Semesterticket zu erwerben.

Upgrade Deutschlandticket

Das RMV-Semesterticket könnt ihr auch als gültiges Deutschlandticket aufwerten lassen. Details zum Upgrade, den Voraussetzungen und den Kosten findet ihr auf den AStA-Webseiten. 

Rückerstattung des Semestertickets – geht das?

In einigen Sonderfällen (zum Beispiel bei einem Auslandsaufenthalt) kann man für den Anteil des Semestertickets am Semesterbeitrag eine Rückerstattung beim Allgemeinen Studierendenausschuss (AStA) beantragen. Die genauen Bedingungen findet ihr auf der Webseite des AStA.

ÖPNV klar, aber auch mit Fahrrad?

Die Fahrradmitnahme ist grundsätzlich im RMV kostenlos. Allerdings können die Fahrräder nur im Rahmen des vorhandenen Platzes mitgenommen werden, wobei andere Fahrgäste, Kinderwagen oder Rollstuhlfahrer*innen natürlich Vorrang haben.

Versehentlich Schwarzgefahren?

Falls es euch einmal passiert, dass ihr eure campuscard vergessen habt und kontrolliert werdet, bezahlt nicht sofort die Strafe, sondern lasst euch eine Zahlungsaufforderung ausstellen und reicht bei der Bahn oder an einem RMV-Schalter die campuscard nach. Dann wird nur eine Bearbeitungsgebühr von etwa 7,00 Euro fällig. Weitere Informationen gibt es auf der Webseite des AStA.

Kombinier doch mal

Der HeinerLiner ist das On-Demand-Shuttle des Verkehrsunternehmens HEAG mobilo. Am Wochenende verkehrt er rund die Uhr und bringt dich innerhalb Darmstadts unkompliziert von A nach B, wenn zum Beispiel Bus und Bahn gerade nicht fahren oder die nächste Haltestelle zu weit weg ist. Einfach in der App (iOS/Android) die Fahrt buchen und bezahlen. Apropos bezahlen: Mit deinem Semesterticket profitierst du vom reduzierten Grundpreis von 1,20 Euro, Strecken unter einem Kilometer kosten pauschal 1,20 Euro.

Auto und öffentliche Verkehrsmittel?

Sollte es kein attraktives Angebot von Linienverbindungen zum nächsten Bahnhof an eurem Wohnort geben, bietet „Park + Ride“ (P + R) möglicherweise eine gute Alternative für euch, um einen Großteil der Strecke mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückzulegen. Einfach das Auto an einem der zahlreichen, speziellen „P + R“-Plätze in unmittelbarer Stationsnähe abstellen und mit Bus und Bahn weiterfahren. Im Portal P + R in Hessen sind alle „P + R“-Plätze übersichtlich dargestellt.

Beliebig oft bis zu 60 Minuten kostenlos fahren

Für Strecken, die sich problemlos bewältigen lassen, ist natürlich immer das Fahrrad die beste Wahl! Für die Studierenden der h_da hat der AStA die Nutzung eines Fahrradleihsystem ausgehandelt. Die Fahrräder können nach einer einmaligen Registrierung entliehen werden. Und das Beste: Studierende können beliebig oft bis zu 60 Minuten kostenlos Fahrräder entleihen – in Darmstadt und Dieburg. Weitere Infos zum Angebot des Fahrradverleihsystem findest du auf den Webseiten des AStA.

Fahrgemeinschaften können praktisch sein

Wer trotz Semesterticket auf das Auto als Verkehrsmittel für den Weg zur h_da angewiesen ist, für den bieten Mitfahrgemeinschaften eine gute Alternative. Ein Beispiel für ein Mitfahrnetzwerk ist „flinc“, das sogar von Absolventen der h_da gegründet wurde. Über „flinc“ lassen sich Fahrten zur oder von der Hochschule aus finden. So lassen sich nicht nur Kosten, sondern auch Parkraum einsparen und auch noch etwas für die Umwelt tun. Einfach mal ausprobieren. Anmeldung unter: flinc.org

Ein Auto teilen

Wenn du doch mal ein Auto benötigst, gibt es für h_da-Studierende ein günstiges Angebot für Car-Sharing im Rhein-Main-Gebiet. Weitere Infos dazu findest du auf den Webseiten des AStA.

Reizthema Parken

Studierende, die mit dem Auto zur Hochschule kommen (müssen) – am besten natürlich mit einer Mitfahrgemeinschaft – haben es nicht leicht: Stellplätze sind wie überall rar, sowohl am zentralen Campus rund um das Hochhaus als auch an den anderen Standorten der h_da in der Adelungstraße, auf der Mathildenhöhe und rund um den Campus in Dieburg. Momentan gibt es auf dem Hochschulgelände noch einige frei zugängliche Parkmöglichkeiten.

Einige, wenige Parkplätze

Rund um das Hochhaus befinden sich die Parkplätze hauptsächlich im Bereich zwischen der Wasserbauhalle (Gebäude B13) und dem Gebäude des Fachbereichs Chemie- und Biotechnologie (Gebäude B15). Auch am Campus in Dieburg könnt ihr mit etwas Glück einen der frei zugänglichen Parkplätze erwischen. Wenn ihr zum zentralen Campus in Darmstadt oder zum Fachbereich Soziale Arbeit in der Adelungstraße müsst, empfehlen wir euch den Parkplatz „Marienplatz“ in der Hügelstraße gegenüber der Aral-Tankstelle. Hier könnt ihr gegen eine geringe Tagespauschale euer Auto abstellen und seid zu Fuß schnell am Campus.

Kontrolliert wird häufig

Beim Parken rund um die h_da ist Vorsicht geboten, denn es gibt einige Stellen mit Halteverbot und das Ordnungsamt kontrolliert häufig.

So viele Alternativen

Also, vielleicht doch lieber die öffentlichen Verkehrsmittel, das Fahrrad, eine Fahrgemeinschaft oder „Park + Ride“ nutzen. In naher Zukunft soll an der h_da auch eine Parkraumbewirtschaftung eingeführt werden, was die Zahl freier Parkplätze weiter einschränken wird.